Stavba modelu

Depronový akrobat SuperSlo 28 mi definitívne doslúžil. Stalo sa to, keď som v ňom testoval servá Dynam 004. Resp. HXT900, ktoré tam boli, som potreboval do Relaxa a tie Dynam tam išli dočasne. Stala sa mi jedna nepríjemná vec, totiž po osadené serv som zabudol skontrolovať výchylky a samozrejme, že servo výškovky malo reverzný chod. No a stalo sa to, čo sa stať muselo, model išiel kolmo do zeme. Sice len tak z 1-2 metrov, ale sačilo to. predná časť ostala zdeformovaná, krídlo na dvoch miestach prasknuté... atď. S prihliadnutím na predchádzajúce menšie havárie som sa rozhodol ho už nelepiť a postaviť si ten samý model, ale z EPP dosky 10mm.

Osadenie bude takmer totožné s povodným depronovým modelom, len servá na V a S tam budú HXT500. Sú menšie, ušetrím na hmotnosti a výkonovo budú stačiť. Na krídelkách ostane HS-55. Ako prijímač by som už chcel osadiť Assan 2,4GHz, je už na ceste.



Ako výstuha trupu sú použité uhlíkové tyčky 1,5mm nalepené presne oproti sebe. Je to pevnejšie, ako s jednou 3mm trubkou ! V krídle je 3mm uhlíková trubka, takisto aj vo výškovke. V stabilizátotre je pásnica, tuším 4x0,8mm. Hmotnosť samotných vystužených výrezov vychádza na 80 gramov.

Tak ako som si predsavzal, tak som aj učinil. Hromadeniu modelov som sa rozhodol urobiť koniec a po Shark Baitovi išiel do sveta aj Cutlass EPP - takisto kompletne vybavený, len bez prijímača. Tu je jedna spomienková fotka. Prajem novému majiteľovi, nech mu slúži tak dobre, ako mne.



Inak, keď už som spomenul Shark Baita... podľa info od nového majiteľa, už lieta a po správnom nastavení ťažiska vraj dokonca lieta pekne. Tak to som rád.

Tento akrobat konečne lieta tak, ako som si predstavoval a doteraz jediným menším problémom bolo, že sa vzpína pri lete na viac ako pol plynu. Proste mieri nahor a je jedno, či letí normálne, alebo na chrbte. Jeden skúsenejší kolega, ktorému som toto správanie popísal, usúdil, že na vine je ťažisko - že je príliš vzadu. Tak som trochu dovážil predok (prilepil som na čumám dve 10-korunové mince textilnou páskou) a otestoval. Lieta to podstatne lepšie. Takže konečné riešenie je presunutie baterky čo najviac dopredu, uchytil som ju suchým zipsom. Na obrázkoch je to pekne vidieť.

Druhá zmena, ktorou SuperSlo 28 prešiel, je vizuálna. Trochu som sa pohral s fixkami a odniesla to vrtuľa a spodok lietadla

Dnes som predal tento model. Dovodom nebolo to, že by nelietal dobre, ale to, že sa mi doma začali modely nejako hromadiť a povedal som si, že je načase to trochu pretriediť. Preto som sa rozhodol, že predám aj Cutlassa. No a ďalší dovod bol ten, že to nie je model celkom podľa mojho gusta, je príliš obratný a živý. A vzhľadom k hmotnosti a proporciám sa hodí skor do haly, je veľmi citlivý na vietor.

S týmto modelom som už nejakú dobu nelietal. Dokonca som z neho vybral prijímač a ten som použil na záler mikroakrobata Shark Bait. Dnes som si ho vzal ráno do auta a cestou z práce som si chvíľu zalietal. Musím povedať, že som bol nadšený ! Model letel pekne rovno, vrtuľa GWS 9x6 sa ukázala ako správna voľba. Jedine pri pridaní plynu sa trochu vzpína, ale už som ho vyosil, tak sa uvidí. Alebo je ešte druhá možnosť - mierny mix plyn -> výškovka. Ale to už je detail, model letí pekne, výkruty robí rovno, loopingy mu takisto idú dobre a aj výkonu je dostatočne. Ale najdoležitejšie je, že počas letu ani raz nešklblo servo, čo sa mi predtým stávalo dosť často. Ako príčinu vidím zmenu prijímača, predtým tam bol čínsky Blue Arrow a teraz tam je Profi Penta. Na druhej strane, ten istý prijímač mám v Cutlassovi a tam pracuje bez problémov. A aj anténu mám teraz vedenú hneď od prijímača nahor, preč od všetkých kabelov a serv, možno aj to pomohlo. Keď to zhrniem, tak lietanie som si naozaj užíval a rozhodol som sa, že tento model nepredám, nestihne ho osud Shark Baitu a budem s ním lietať a učiť sa základy akrobacie

Ešte jedno malé vylepšenie, resp. zosilnenie trupu som urobil. Na špičku zospodu som prilepil dva kúsku EPP, aby bola táto časť chránená pred poškodením pri pristávaní. Tretí obrázok ukazuje prijímač a jeho umiestnenie a na poslednom je detail vedenia antény.

V sobotu som zašiel na letisko a mal som v pláne zaletieť Focke Wulfa. Lenže nedopadlo to moc dobre Po záletu skúsenejším kolegom som to chytil do ruky ja a bolo zle. Letel som odhadom asi 10 sekund a potom rana do zeme. Príčina havárie bola, podľa mňa, pilotná neskúsenosť plus príliš veľké výchyľky. Chcel som to otočiť a ani neviem ako, urobil som výkrut (alebo polvýkrut ?), zazmatkoval som a keďže som bol dosť nízko (ďalšia chyba), napikoval som to priamo do zeme.

A ako dopadol model ? Krídlo prelomené zhruba v polovici, z trupu odlomená predná časť, baterky zhoreli, vrtuľa zlomená a takisto zlomená osička motoru. Inak, servá a regulátor fungujú. Náhradnú osičku do motora mám, takže vymením a bude to OK. Len ma mrzí tá baterka, bola úplne nová. Čo sa týka krídla a trupu, tak je to čistý lom, nič nechýba. Skúšal som to napasovať do seba a vypadá to, že po zlepení to ani nebude poznať.

Ale nejako zvlášť sa s tým neponáhľam, povedal som si, že to nechám "uležať", trochu potrénujem s Torom, dám dokopy SloFly 28 a potom príde na rad aj Focke Wulf. Proste nebudem netrpezlivý a radšej ho do ruky chytím až keď na to budem pripravený. Fotky nemám, nemal som silu to vyfotiť.


Shark Bait:
Na letisku som mal zo sebou aj Shark Bait, takže aj s ním som si zalietal. Ale nebolo to ono. Tento model je dosť citlivý na vietor a hoci pofukovalo len mierne, mal som strach, že mi ho odfúkne. Naviac je dosť živý a vzhľadom na moje schopnosti dosť ťažko zvládnuteľný. Rozhodol som sa, že ho predám skor, ako ho rozbijem. Nech sa s ním trápi niekto iný. Na druhej strane, sú piloti, ktorým takéto živé, mrštné a malé modely vyhovujú...

Ako som začal stavať modely z depronu a naposledy aj z EPP, začalo sa mi to doma nejako hromadiť a tak som sa odhodlal k radikálnemu kroku. A zvlášť, keď už je na ceste ďalší model, Focke Wulf FW-190 D od LM model. S cieľom uvoľniť miesto a získať nejaké tie financie, som sa rozhodol predať svoj prvý model - Easystar. Svoju úlohu splnil na jedničku, naučil ma lietať, získal som s ním základy. Určite by som ho doporučil každému začiatočníkovi ako prvý cvičný model.

Plánujem za neho náhradu, nejaký vetroň s rozpetím 1,5 - 2 metre, možno niečo od LS model, alebo niečo ako Filip 400 Sport, to ešte ukáže čas.


Zálet Cutlassa:
Dnes som zároveň aj zaletel Cutlassa z EPP. Prvý zálet pred týždňom nedopadol dobre, nasadil som opačne vrtuľu Dnes to bolo lepšie. Nasadil som postupne APC 7x4 a dve GWS 7x3,5 a 6x3. So všetkými to lietalo dobre, aj keď subjektívne sa mi zdá, že tomu najlepšie sedí GWS 7x3,5. Bol som sám, len so synom, takže nemám fotky ani video, snaď nabudúce.

Dnes dorazila výbava z ďalekej Číny a tak som sa mohol pustiť do poslednej fáze stavby tohoto modelu - do osadenia výbavou. Podrobnejšie informácie o použitom pohone a RC vybavení sú v predchádzajúcom článku. Najskor kontrola hmotnosti všetkých potrebných komponentov:

• motor s unášačom a vrtuľou: 17 gr.
• regulátor s konektormi: 7 gr.
• 3 x servo HXT500 s koncovkami na tiahla: 22 gr.
• prijímač: 5,3 gr.
• aku 2s 540 mAh: 35 gr.
• bižutéria (páky a tiahla): 2 gr.

Spolu hmotnosť výbavy vychádza na 88 gr. Hmotnosť prázdneho zlepeného modelu je cca. 36 gr. plus cca. 2-3 gr. preglejkové motorové lože. Na konci ukázala váha 128 gr., čo je toľko, koľko som chcel dosiahnuť. Zálet uskutočním čo najskor, časom pridám aj fotky a možno aj nejaké to video.

10.03.2008
Pokus o zálet prebehol, ale neúspešne. Našťastie, model je celý. Chyba bola v ťažisku, bolo príliš vzadu. Riešením je posunúť baterku čo najviac dopredu. Na fotkách je vidieť jej umiestnenie. kontrola ťažiska ukázala, že by už tentoraz malo byť správne. Takže znovu čakám na priaznivejšie a hlavne bezveterné počasie.

Rozhodol som sa, že skúsim niečo postaviť z EPP, pretože zatiaľ som všetko staval z depronu 6mm. Voľba padla na mini Cutlass. Keďže už ho mám postaveného z depronu, samotného ma zaujímal hmotnostný rozdiel medzi týmito dvomi materálmi. U Čemecha som kúpil dosku EPP 10mm, gramáž 20 gr./dm3.




A tu je výsledok Je to holý model s namontovaným motorom. Farebnú úpravu som tentoraz nevymýšľal, ale nechal som sa inšpirovať. Myslím, že výsledok nie je zlý. Na poslednom obr. je porovnanie s povodným depronovým modelom.

Čo sa týka hmotnosti, tak holý model bez výbavy, s nalepeným preglejkovým uchytením pre motor váži pekných 46 gr. Hneď som odstrojil aj starší depronový model a zvážil. Výsledok ? Váha holého modelu so závažím v špičke a s pákami kormidiel je 87,5 gr. ! To je rozdiel viac ako 40 gramov. Predpokladám teda, že keď depronová verzia vážila 195 gr., tak verzia s EPP by sa mohla dostať pod 160 gr. Samotná váha motoru a RC vybavenia vrátane akumulátoru je 108 gr. Som veľmi zvedavý na letové vlastnosti takto odľahčeného modelu.

Včera bolo super počasie, takže bolo jasné, že pojdem lietať. Najskor som si dal jeden let na Vypichu (pražáci vedia, pre ostatných je to tu) a podvečer jeden let v Ďábliciach. Lietalo sa fajn, bolo takmer bezvetrie a možem povedať, že Cutlass lieta pekne. Už som sa s ním asi dostatočne pohral, takže je nastavený takmer tak, ako by som si prial. Podvečerné lietanie sa uskutočnilo tu a mám z neho aj video.

Video má dlžku 3:25 min a je k dispozícii v dvoch rozlíšeniach:

Nižšie rozlíšenie, 256x144 8MB
Vyššie rozlíšenie, 512x288 26 MB



Lietal som takým pohodovým štýlom, takže celková doba letu bola takmer 10 minút ! Pokiaľ lietam razantnejšie, tak pristávam po siedmej minúte, max. do 8 minút.

Doplnenie:
Neskor som si vyrobil toho istého Cutlassa z EPP, takže tento depronový išiel do sveta. Predal som holý drak modelu s preglejkovým lože na motor a s blimpami na pákach kormidiel.

Po nedávnom experimente s motorom a po zistení, že to nebude úplne ono, som dal do akrobata nazad povodný motor. S cieľom predsa len zvýšiť výkon som mu doprial večšiu vrtuľu, APC 9x3,8 SF. Letové vlastnosti sa zlepšili, ťah motoru je výraznejší, určite to bola zmena k lepšiemu. A potešitelné je, že motor sa vobec nehreje, zvláda to s prehľadom a let. čas je 7-8 minút. Z toho usudzujem, že je ešte rezerva, kam ísť s prúdovým odberom. Takže nabudúce vyskúšam zase nejakú večšiu vrtuľu. To bol ten plánovaný tuning.

Po jednom pristání, ktoré nebolo zrovna vodorovné, sa mi ulomilo lože motoru. Keď som sa potom nad tým zamyslel, dalo sa to aj čakať, viď. prvý obrázok. Ide o to, že ten kus preglejky bol smiešne malý a stačilo, aby vrtuľa trochu zavadila o zem a silou páky sa lože vytrhlo z depronu. Takže som sa rozhodol prepracovať celý predok. Z fotiek je to jasné, prvá ukazuje povodný stav, ďalšie 3 sú po úprave. Skrátil som to asi o 5cm, spevnil a motorové lože som urobil večšie a pevnejšie. Toto by už malo vydržať.



Kúpil som dve ďalšie vrtule na testy - APC 10x3,8 SF a GWS 9x6 RS. V týždni ich hneď vyskúšam a rozhodnem sa, ktorú tam dám natrvalo.

So stavbou tohoto modelu sa nemusím nejako zvlášť ponáhľať. Dovodom je to, že objednaná (a zaplatená) výbava ešte ani neodišla z Honk-Kongu. Takže momentálne je v takomto stave:



Na vystuženie som použil uhlíkový pásik 3x1 mm. Tento som použil aj ako spojnicu oboch polovíc výškovky, detail na poslednom obrázku. Pásiky sú lepené purexom rapid. Rozhodol som sa trochu zosilniť špičku, ako je vidieť na treťom obrázku. Ostáva premyslieť rozloženie RC výbavy a serv a podľa nich vyrezať otvory a potom už je možné zlepiť diely dokopy.

Celková hmotnosť vystužených dielov je 35 gramov.

A tu je už hotový a zlepený trup, konečná hmotnosť 36 gr. Všetko je pripravené na zástavbu RC vybavenie, servá smerovky a výškovky plánujem len prilepiť obojstrannou páskou k trupu. Slot pre baterku vyrežem až nakoniec, keď bude jasné jej umiestnenie kvoli ťažisku. Posledná fotka ukazuje už konečnú farebnú úpravu spodku lietadla - šachovnicu

Rozhodol som sa, že si postavím ďalšieho akrobata, tentokrát vo veľkosti mikro, rozpetie 46cm, dlžka 42cm. Materiál bude znovu depron (climapor) 6mm. Plánujem spevniť špičku a vzhľadom na malú predpokládanú hmotnosť modelu okolo 130gr. by ani prípadný pád nemusel mať veľké následky. Prvotnú inšpiráciu som našiel v diskusii na RC Manii. Zálet tohoto konkrétneho modelu je možno nájsť na YouTube. Ďalšie info, videá a plánky sú na RC Groups.

Zatiaľ mám vyrezané a nafarbené diely:



Výbava je už "na ceste" z Honk-Kongu:

• Striedavý motor od 18-11 2000kV 10gr.
• Regulátor Turnigy Plush 6A
• Servá 3 x HXT500 5gr.
• Vrtuľa GWS 7x3,5 HD, príp. 6x3
• Mikroprijímač 5 kan. Blue Arrow R3P5 H/T
• Akumulátor 2-čl. HiModel 540 mAh

Tak mi konečne prialo počasie a podarilo sa mi zalietnuť Cutlassa. Dal som s ním celkovo 5 letov, jeden v piatok, tri v sobotu a jeden v nedeľu. Prvý let sa dosť húpal, lietanie s ním nebolo príjemné, tak som hneď pristál a trochu dovážil špičku - dal som tam dve mince. Už to potom lietalo celkom fajn, len tá pridaná záťaž sa prejavila trochu na "lenivosti" modelu.

V sobotu som zašiel do Klecan:

Letová plocha v Klecanoch

Bol tam dosť nával, asi 15-20 aut. Dal som tri lety, najprv bez závažia v špičke. Potom som tam dal jednu mincu a vypadá, že to bude stačiť. Ešte som o trochu viac vyosil motor a už je to takmer tak, ako by som si predstavoval. Letový čas na 2s 620 mAh je 8-10 minut podľa razancie letu. Model dokáže letieť pomaly, ale aj celkom rýchlo. I keď vďaka tej vyššej váhe mu v druhej polovici letu už chýba výkon. Ale celkovo musím povedať, že som spokojný. Voľba pohonnej jednotky sa ukázala ako správna a ak by model mal o tých 20gr. menej, tak je z neho pravá stíhačka

Posledný víkendový let som uskutočnil v nedeľu poobede v Ďábliciach kúsok od hvezdárne. Bolo tam dosť rušno, ľudia na prechádzke, so psami, s deťmi. Lietal som nad miestami, kde nikto nebol, ale aj tak som mal pár zvedavých divákov. Zalietal som si príjemne, model plachtí dobre, aj na pol plynu letí rovno, ale ak pridám, tak ide mierne nahor. Možno sa trochu pohrám s mixom plyn-výškovka. Ale predtým sa určite poradím.

Ešte ma čaká jedna úprava. Zistil som totiž, že použité tiahla na krídelka sú dosť pružné a keďže bowden sa mi tam moc nehodí, dám tam ako tiahla uhlíkové tyčky 1mm, na páky dám vidličky a na servách nechám tie koncovky, ako sú tam teraz.

Keďže povodne plánovaný motor HXT 24gram 1700kV nefunguje tak, ako by som si predstavoval, napadlo ma skúsiť tam dať ďalší z lacnej čínskej produkcie, Aoxan AX1806N 2100kV. Na webe výrobca udáva pre 2-čl. použitie max. vrtule GWS 8x4,3 RS. Tú som teda aj nasadil.

Výsledok ? Ťah motoru je podstatne lepší, odber by mal byť okolo 10A. To už sa mi zdalo dosť, jednak na motor a jednak na baterku, používam 2-čl. 540 mAh. Takže s novým motorom prebehol zálet. Potvrdilo sa, že ťah motoru je dostatočný, avšak pri lete na plný plyn motor po pár sekundách vypína. Neviem príčinu, možno už nezvláda ten prúd okolo 10A. V každom prípade je to takto nepoužiteľné.

Pri poslednom lete som s modelom trochu drsnejšie pristál a zlomil som kus trupu vpredu. Toto vidím ako veľkú slabinu depronu oproti EPP - je veľmi krehký a ľahko sa láme, myslím že EPP model by takéto pristátie v pohode prežil bez ujmy. Aj kvoli tomu som sa rozhodol, že tento motor vrátim do Cutlassa, tam sa bude lepšie hodiť. Predsa len, je to vysokootáčkový motor vhodnejší do samokrídla ako do 3D akrobatu. No a akrobat bude musieť počkať na E-logger, ktorý som si objednal, poriadne premeriam prúdy a uvidím čo ďalej. Ale možné je aj to, že si postavím úplne nového akrobata, avšak z EPP 9mm.