Relax RCEJ

Po dvoch odlietaných sezónach je Relax preč... V prvom rade je potreba povedať, že som ho nepredával z dovodu, že by špatne lietal, to v žiadnom prípade. Relax lietal veľmi dobre, s použitým pohonom to bol svižný elektrovetroň a ideálny spoločník na kľudné letné dni a večery. Dovod predaja bol ten, že som chcel ísť do niečoho večšieho a nemožem si dovoliť mať dva podobné modely. Jednak je to finančne náročné a jednak pri mojej frekvencii lietania to nemá zmysel. Prajem novému majiteľovi, aby s ním zažil toľko radosti ako som prežíval ja.

Ako náhrada je už objednaný Elipsoid Evolution od Reicharda. Celkom jasno mám už aj v osadení servami (3xHS81 a jedno Naro F/BB), motor Hyperion 3014 857kv, baterka LiPo 4s a regulátor otestujem z novej rady Turnigy Superbrain - regulátor s možnosťou logovania prúdu, napetie, teploty a otáčok. Všetko je už objednané, resp. už aj doma. Predpokladám, že model dorazí do cca. dvoch týždňov, následne potom pridám prvé fotky, moje dojmy a začnem stavať

Už dlhšiu dobu premýšľam o nejakom večšom elektrovetroni. Počítam s rozpetím 2,5-3 metre, využitie termické, z toho vyplývajúca nízka hmotnosť a ľahká (ale zároveň dostatočne pevná) konštrukcia. V prvom momente som plánoval model bez klapiek, kvoli rádiu - Optic 6 by umožňoval sice riadenie klapiek, ale museli by byť na Y kábli a ovládané jedným kanálom. Zistil som ale, že takýchto modelov v tejto veľkosti nie je veľa a tak som do výberu zahrnul aj klapkové modely. Predstavím pár kandidátov.
Pokračovat ve čtení "Termický elektrovetroň - náhrada za Relaxa"

Tak po dosť dlhom čase som sa znovu dostal na plac a dva dni po sebe som si fajn zalietal s Relaxom. Boli to horúce dni, teploty cez deň presahovali 30st., dokonca vo štvrtok bolo 36s. Dal som každý deň len jeden let, podvečer po práci. Z druhého dňa mám aj tento záznam z výškomery zLog. Podarilo sa mi chytiť dosť silnú termiku, ťahalo ma to nahor pekne rýchlo:



Motoroval som len prvých cca. 20s, tie ďalšie stúpania už má na svedomí príroda Následné dve klesania sú moje úniky. Jednak som sa bál, aby mi model neuletel, ale hlavne v tých miestach je výškový limit pre modely 300m. Vedie tadiaľ letecká trasa pristávajú tam lietadlá na letisku Stuttgart.

Celú minulú sezónu a aj na začiatku tejto sezóny som lietal v Relaxe dve sady bateriek Hextronik 3s 1300mAh. Zdalo sa mi ale, že už nepodávajú také výkony, ako na začiatku a meranie to potvrdilo, rozdiel oproti novej baterke Rhino 3s 1250mAh je 25W príkonu, viď napr. toto meranie. Staré baterky tam boli nastojato a regulátor bol uchytený o bok trupu na suchý zips. Rhino je ale úzka a dlhá baterka a zmestila by sa tam naležato. Na obr. je vidieť, ako som si poradil:



Naprieč trupu som zalepi dva kúsku balzového hranolu a na ne som našrouboval kus preglejky. Regulátor je pod touto preglejkou a baterka sa zasúva smerom od zadu na takto vzniknuté preglejkové lože a drží na suchom zipse.

Tak som sa konečne dostal k tomu, že som z kamery stiahol a spracoval aj video z letného polietania s Relaxom. Je to tak 3 a pol minúty, nič zvláštne, také pohodové podvečerné polietanie. Tento model mám rád, minulú sezónu som s ním nalietal najviac zo všetkých mojich modelov. Už sa teším, keď bude teplo a dlho do večera svetlo, budem s ním lietať v podvečer ako relax po práci.



Video je z minulého roku a na stiahnutie sú znovu k dispozícii dve verzie, kódovanie H.264 MP4.
Vyššie rozlíšenie: 640x480, 32MB
Nižšie rozlíšenie: 432x320, 18MB

Dnes mal Relax premiéru po upgrade, ktorý som mu doprial. Viac info o samotnom upgrade v minulom článku. Lietal som iba 2min. na motor a celkovo to bolo asi 14 minút plachtenia. Z baterky som vyčerpal 560mAh a to vychádza na priemerný prúdový odber 17A. Zmeraná stúpavosť podľa záznamu z výškomera zLog bola 10 m/s. Je to hodnota rovnaká ako s predchádzajúcim motorom Turnigy, keď bol ešte nový a v dobrej kondícii. Testovacie baterky boli staršie HXT, ktoré už ale nemajú tie parametre ako keď boli úplne nové. Odhadujem, že s novými a podstatne tvrdšími Rhino sa dostanem na lepšie hodnoty. Ale povedal by som, že tá hodnota okolo 10 m/s je pre tento model dostatočná, nemá zmysel sa hnať za vyšším výkonom a stúpaním.

Za normálnych podmienok by mala jedna baterka vystačiť tak na 40 minút letu a ak budú dobré termické podmienky, tak je to prakticky neobmedzené, závislé len od šikovnosti pilota

Keď sa nad tým tak zamyslím, tak Relax od LS Model je model, s ktorým som minulú sezónu nalietal najviac. Podľa záznamov na akumulátoroch je to cca. 45 letov od mája až približne do začiatku jesene - koniec septembra. No a keďže je to moj obľúbeny model a lieta sa mi s ním dobre, nechám si ho aj na ďalšiu sezónu s tým, že dostane mierny "upgrade".

Ako prvý prišiel na radu motor a regulátor. Zdalo sa mi, že motor už nemá ten výkon ako na začiatku (viď napr. tieto merania) a tak som ho spolu s regulátorom predal. Z druhej ruky som kúpil Axi 2217/20, čo je parametrami úplne rovnaký motor. Osadil som ale večšiu vrtuľu 12x6 a regulátor Turnigy Plush 25A. S touto vrtuľou je príkon so starými baterkami na úrovni 185W (prúd 17,5A) a s novou Rhino 1250mAh niekde okolo 210W (prúd takmer 19A). Samozrejme, hneď ako to počasie dovolí, Relax pojde do vzduchu a zmeriam aj stúpavosť pomocou zLog. Baterky budem asi používať tie staršie HXT, uvidím ako sa budú chovať. Ak sa neosvedčia, za pár dolárov kúpim nové.

Ďalšou zmenou sú kormidlá. Po nešťastnom páde som ich sice prilepil naspeť, ale už to nebolo ono - rovina výškovky nebola rovnobežná s rovinou krídiel. Takže po dohode s Leošom Svobodom som v jednu sobotu dopoludnia strávil cca. dve hodinky u neho v dielni a kormidlá mi prilepil. Okrem toho mi ešte opravil vinglet jedného krídla, bol trochu poškodený, nalomený od nehody pri prevoze v aute. Pekná práca, takmer to nie je vidieť.

Tu je pre ilustráciu pár fotiek:

Po odlietanej sezóne s Relaxom som premeral použitý motor Turnigy 2217/20 a výsledky na nijako nenadchli, tu sú v staršom článku. Pokiaľ to porovnám s nameranými hodnotami z doby, keď bol motor aj baterky nové, je tam dosť podstatný rozdiel, úplne prvé meranie je tu (posledný graf).

Nedalo mi to a tak som sa rozhodol, že meranie zopakujem s roznymi baterkami a výsledy sú v nasledujúcej tabuľke:

	HXT No.1	HXT No.2	Rhino	LiIon (Satria)
Umin (V)	11,0	10,87	11,4	10,5
Imax (A)	15,5	15,2	15,9	14,2
Pmax (W)	173	168	185	151

HXT No.1 - 3s LiPo 1300 20-32C z HobbyCity, používaná v Relaxovi, cca. 25 cyklov
HXT No.2 - 3s LiPo 1300 20-32C z HobbyCity, používaná v Relaxovi, cca. 16 cyklov
Rhino - 3s LiPo 1250 20C z HobbyCity, nová
LiIon (Satria) - 3s LiIon 1300, cca. 15 cyklov

Pri prvom meraní som mal podozrenie, že tie HXT baterky pomaly "odchádzajú", ale nie je to celkom pravda. Napetie pod záťažou poklesne na tých 11V (ako nové držali 11,5V) a prúd nedajú viac ako 15,5A, ale sú to výsledky podobné s novou baterkou Rhino - z nej si ten motor tiež nevezme viac ako 16A, pričom mám zmerané, ža baterka dá v pohode cez 20A ! Tak neviem, kde može byť problém... ten motor si ako nový vzal tých 18A, príkon okolo 200W v pohode a teraz max. 16A. Vrtuľa ostala tá istá.

K tomuto meraniu ma priviedlo podozrenie, že model už nemá takú stúpavosť, ako na začiatku, subjektívne sa mi zdalo, že slabšie "ťahá". No, uvidím na začiatku sezóny, párkrát s ním polietam a možno ten motor nahradím novým...

Doplnenie 12.1.2009:
Podmienky merania boli také isté ako predchádzajúce dve merania - vrtuľa sklopka Graupner 11x6, regulátor Turnigy 18A a baterky HXT. V tomto poslednom meraní som ešte pridal ďalšie LiPo a aj LiIon baterky, pre porovnanie. Otáčky vrtule a ani statický ťah nemám ako zmerať, bohužiaľ. To by boli určite údaje, ktoré by najviac napovedali. Ale je isté, že ten motor si proste vezme menje a že aj menší výkon posiela na vrtuľu.

Keď som s Relaxom začínal lietať, kúpil som do neho 2 akumulátory HXT 1300mAh 20C. Dali v pohode prúd 18A a max výkon, ktorý sa dal z nich dostať bol cca. 200W. V staršom článku z konca mája je možné nájsť graf tohoto merania. Rozhodol som sa, že rovnaké meranie si zopakujem po 20 cykloch. A tu je výsledok:



Ak tieto merania porovnám, musím konštatovať, že hodnoty sú o čosi nižšie, max. výkon klesol o 20W, max. prúd už dajú len 16A namiesto 18A a napetie pri záťaži poklesne na 10,32V oproti 11,15V, keď boli baterky nové. Pokúsim sa toto meranie zopakovať v čo najbližšej dobe, pretože akumulátor som nepoužíval asi 2 týždne, bol skladovaný plne nabitý a pred testom som neskontroloval, či je stále plne nabitý.

Moj obvyklý čas na lietanie je podvečer po práci. Na lúku dorazím tak pred siedmou a ešte mám čas vyše hodiny na lietanie. Potom už slnko pomaly zapadá a nieže by sa nedalo lietať... dá sa, ale nie s Relaxom vo vyšších výškach. Tesne pred západom slnka by to bolo tak na nejakého akrobata, polietať si okolo hlavy. Obľúbil som si jednu lúku v Boblingene, je tam kľud, je to taká relax zóna pre miestnych, na prechádzky a tak. Občas sa aj niekto zastaví a aj sa niečo opýta. S tým je to už ale horšie, moja nemčina stačí tak na základnú konverzáciu

Dnes som si tam polietal úplne nádherne. Mal som sice dva akumulátory, ale ani jeden som nevylietal úplne. Motorový čas bol presne 3 minuty a celkový čas vo vzduchu 70 minut ! Zo začiatku nič moc, ale potom som objavil miesta, kde to nosí a už som plachtil. Prikladám grafy z dvoch takých vydarených úsekov, kde som na cca. 30 sekúnd lety vystúpal do 300m a potom som sa nechal unášať vyše 20 minút.



V tom druhom grafe je vidieť, ako ma za pomerne krátku chvíľu vynieslo do výšky 432 metrov ! Bol to krásny stupák, ale Relax už sa mi zdal dosť malý a nechcel som o neho prísť, tak som "zbabelo" klesol a potom som si v pohode krúžil v pre mňa bezpečnejšej výške okolo 300m.

Neviem ako je to možné, ale v tej výške vyše 400m sa mi zdal ten Relax menej viditeľný ako Toro v 471m, viď. predchádzajúci článok. Možno je to tým, že bol neskorší večer a možno tým, že Relax má úzke štíhle krídla a namiesto trupu len uhlíkovú trubku, zatiaľ čo Toro má večšiu plochu.

Doplnenie (28.8.2008) ohľadom dosahu:
Ešte by som rád niečo poznamenal k tej dosiahnutej výške. Pokiaľ Relax bol 432m vysoko, tak jeho vzdialenosť od vysielačky mohla byť tak cca. 500m. Model bol plne ovládateľny, nemal som žiadny problém s dosahom (výpadky, spomalenie reakcií a pod.), osadený je mikroprijímačom Assan X8R6. Na webu výrobcu je uvedený dosah 300-800 metrov, podľa info od uživateľov je však skutočný dosah podstatne večší. Za seba teda možem povedať, že 500m nie je žiadny problém.

Po týždni, čo sa mi "rozpadla" výškovka a smerovka, bol Relax znovu pripravený na let. Čakal ma vlastne taký nový zálet. Ale všetko dopadlo dobre, Relax lieta pekne, tak ako predtým. Jedna vec nie je celkom na 100% a sice rovina výškovky nie je celkom rovnobežná s rovinou krídla. Ale na letové vlastnosti to nemá vplyv. Lietal som vo štvrtok minulý týždeň a potom ešte v nedeľu. Prikladám graf z výškomeru. Je to zo štvrtka, pekne to nosilo. Za cca. 20-25s motorového letu som nastúpal do 150m a potom som sa nechal unášať termikou ďalších 11 minut. Ako je vidieť z grafu, nosilo to parádne ! Tie prudké zostupy sú schválne, bál som sa, aby mi model neuletel Takže som to radšej nepreháňal a sadol som dolu. Max výška bola 276m.

...spieva v jednej piesni Miro Žbirka. Bohužiaľ, dnes celkom vystihuje moj deň na letisku. Vzal som všetky tri lietadlá, ktoré mám a keď som išiel domov, letuschopná bola iba Mikro Miss Amerika Najskor som dal let s FW190 D. Celkom mi to šlo, až po jeden moment, keď som nestihol vybrať looping a pod uhlom cca. 45st. som to napálil do zeme. Ešte som si hovoril, že škody by nemuseli byť veľké, ale skutočnosť ma prekvalila. Myslím ale, že to pojde zlepiť, uvidím... momentálne ale nemám aktivátor, takže to musí počkať. Tu je pár fotiek.



Potom som dal jeden úspešný let s Relaxom a po výmene baterky a pri pokuse o druhé nastúpanie do výšky sa to stalo. Po pridaní plynu sa ozval divný zvuk, ako keď je nevyvážená vrtuľa. Hneď som stiahol plyn na nulu a pokásil sa pristáť. O sekundu na to vidím, ako smerovka letí k zemi a cítil som, že ani výškovka nie je ovládateľná. Našťastie som bol nízko a nejako som to doplachtil až na pristátie. To bolo úspešné. Po nájdení modelu (asi 20 minut mi to trvalo) som zistil, že naozaj chýba jeden list vrtule a že páky smerovky a výškovky sa odlepili a odlepila sa aj smerovka od výškovky. Inak, tú výškovku som lepil včera, pri jednom pristání sa odlepila od uhlíkovej trubky trupu. Použil som purex, zdá sa, že to drží dobre. Asi použijem teraz purex aj na prilepenie výškovky k smerovke. A budem musieť kúpiť (vyrobiť) lepšie páky na kormidlá a hlavne ich pevnejšie prilepiť. Inak škody nie sú veľké.



Doplnenie 7.8.2008:
Našiel som doma dve sklotextilové páky, podstatne pevnejšie a s večšou plochou na zalepenie ako boli tie povodné. Tak som sa rozhodol, že ich hneď prilepím. V OBI som zakúpil epoxid, na radu kolegov z RC Manie radšej dlhšie tvrdnúci - 2, resp. 12 hodinový za cenu 9 EUR. Kormidlá som prerezal skrz a páky som dokladne prilepil z oboch strán. Výsledok je možno vidieť na fotkách:

Dnes som daj dva ďalšie lety, chcel som otestovať tie značky, ale nejako sa mi nepodarilo prinútiť zLog, aby značkoval. Divné, na prvýkrát ešte doma mi to fungovalo, musím na to prísť. Graf prikladám len z jedného stúpania a plachtenia, ktoré bolo najdlhšie, asi 7 minut z výšky cca. 250m. Inak, rekord tohoto večera bol 287 m Je to presne, ako som predpokladal, bezpečná výška pre toto rozpetie (180cm) a pre moje oči je niekde v 300m.



Druhá fotka ukazuje, ako si s kolegami "nahlasujeme" kanály. Pretože večšina z nich lieta na blízkom svahu (posledný obr.), takže sa tam zažil tento systém. Ďalšia fotka je pokus o zachytenie západu slnka, to už som odchádzal a bolo po deviatej. No a posledná fotka je práve ten svah a pod ním parkovisko.

Tento výškomer mám už od štvrtka minulého týždňa, ale až dne som ho poriadne otestoval. Vobec mi neprialo počasie a buď fúkalo, alebo pršalo. Takže dnes po práci som vyrazil na lúku v Schonaichu a dal som jeden let. trochu pofukovalo, ale nič hrozného to nebolo, lietať sa dalo. Pre istotu som nastavoil začiatok logovania ručne, tlačítkom. Pred samotným letom som ešte skontroloval, že diodka bliká, všetko OK. Na začiatku logovania si výškomer nastaví nulu a od tejto úrovne meria. Tu sú prvé dva grafy:



Na prvom grafe je zachytený celý priebeh lietania. Celkový čas bol 39min., z toho 3:39 motorový čas. Druhý graf ukazuje jeden časový úsek, jedno nastúpanie v trvaní 20s do výšky 178m (čisté stúpanie 165m) a potom plachtenie 5:37. Na druhom grafe je vidieť, že už nielen klesám, ale občas aj niečo málo nastúpam bez motoru. Ale moc to nenosilo, pripisujem to skor tomu vetru. Pretože od rána bolo max. 20 stupňov, termika asi žiadna, alebo nič moc. Program na PC má možnosť jednak namerané údaje uložiť v textovej forme a potom je tam možnosť exportu grafov, to som využil a tieto dva grafy sú toho výsledkom. Taktiež je možné z grafu vyčítať hodnotu stúpania, v mojom prípade bola max. hodnota 12m/s, čo považujem za výborný výsledok.

Doplnenie:
Pridal som tretí graf, stúpanie 24s do výšky 209m a následné plachtenie takmer 5 minut. Ak by to niekoho zaujímalo, tu je výstup z programu vo formáte CSV, ten sa dá potom spracovať napr. Excelom.

Zároveň mala premiéru aj moja druhá "hračka", kúpil som si nový foťák, po 5 rokoch, čo mi slúžil Olympus C4000 som si nadelil darček v podobe zrkadlovky Sony A200. Objektív mám k tomu len ten serový 18-70. No... zatiaľ sa len učím a aj tieto fotky, ktoré som dnes nafotil o tom vypovedajú. A druhá vec je, že som musel zároveň "pilotovať" a aj fotiť

Kvoli nepriaznivému počasiu som nemohol otestovať výškomer priamo v lietadle, tak som sa musel uspokojiť so statickými skúškami. V prvom rade som si vyrobil kabel na napájanie, ktorým napájam zLog pri pripojení k PC. Použil som servokabel zo zničeného serva a konektory gold 2mm a na napájanie použijem nejaký stará 2-článok, ktorý sa už na lietanie nehodí.



Ešte som overil hmotnosť, výrobca uvádza 8gr., moje váha ukázala 7,8gr. No a potom som sa už pustil do konfigurácie a testovania samotného záznamu výšky. Naštartovať logovanie je možné buď manuálne tlačítkom, alebo jedným zo sposobov uvedených v konfigurácii. Ja som si vybral aktiváciu "externým trigerom"- To znamená, že zapojím výškomer do kanálu 5 v prijímači a logovanie odštartujem spínačom podvozku na vysielači. Funguje to perfektne ! Naviac, behom merania sa dajú spínaním tohoto spínača zaznamenávať značky, ktoré je potom vidieť na grafe - takisto funguje perfektne. Ukončenie logovania je potom po odpojení napájania, ale je možné nastaviť napr. pri poklese výšky pod určitú hranicu. Zatiaľ som teda urobil len krátky test, zapojil som zLog do FW-190 a behal som s modelom po byte Údaje som potom preniesol do PC bez problémov, urobil graf, značky boli vidieť - všetko OK.

Takže na záver tohto zoznámenia s výškomerom možem povedať, že funguje tak, ako som očakával, je malý a ľahký a už sa nemožem dočkať, až ho otestujem v reálnom nasadení v Relaxe.