Marek M. - zážitky nielen z lietaniaTu nájdete nejaké informácie, fotky, príp. videá súvisiace s RC lietaním a RC autami. Web budem viesť ako blog a možno informácie v ňom uvedené budú niekomu užitočné. Radenie je chronologické, najnovšie správy najdete na vrchu stránky. Pomocou navigačného panelu vpravo je možné si vybrať články podľa dátumu uverejneia, alebo podľa kategórie. Ak máte záujem, možete ma kontaktovať na adrese: marek.71cz(zavinač)gmail.com. Pokiaľ si chcete prehliadnuť všetky moje "letecké" fotky, nájdete ich na mojom fotografickom webe. Pokiaľ by bol zo strany autorov podobne zameraných webov záujem o výmenu linkov, kontaktujte ma a určite sa dohodneme. Pondělí, 20. října 2008SHAFT, poťahovanie
Tak som sa pustil do poťahovania. Kúpil som si žehličku a nažehlovaciu fóliu - bielu a priesvitnú čercenú. Obe sú Oracover, tá priesvitná je Oralight, odľahčená verzia. Musím povedať, že sa s ňou pracuje dobre. Možem porovnať so Solarfilmom, ten som kúpil tiež na otestovanie, ale s ním sa mi napracuje tak dobre ako s Oracoverom. Ide mi to ale pomaly, za cca. 3 hodiny práce mám hotové len chvostové plochy
Hmotnosť stabilizátorov pred poťahom bola 7,9gr. a po potiahnutí 9,9gr., poťah teda váži 2gr. Hmotnosť výškovky a smerovky bola 8,9gr. a po potiahnutí 15,2gr., biely obyčajný Oracover je o poznanie ťažší ako červený priesvitný, v tomto prípade 6,3gr. A toto je výsledok práce ďalšieho večera. Na krídle bude biely poťah na nábežnej hrane a na okrajoch. Krídelká som tentoraz potiahol solarfilmom. Nedalo mi to a povedal som si, že ho ešte skúsim. A zadarilo sa, zo začiatku sa trochu krčí, ale stačí na konci po celej ploche prejsť žehličkou na vyššiu teplotu a pekne sa narovná. Hmotnosť krídelok pred poťahom bola 8,6gr. a po potiahnutí týmto ľahkým solarfilmom bola 11,6gr., to znamená prírastok iba 3gr. Úterý, 14. října 2008SHAFT, pripravený na poťah
Shaft je pripravený na potiahnutie fóliou, všetky časti sú dokončené a vybrúsené. Hmotnosť draku aj s podvozkom je 165gr.
Pohon aj elektroniku už mám pripravenú. Motor som zvolil Turnigy 2213/20, ktorý parametrami presne odpovedá doporučovanému Hacker 2020L, k nemu regulátor Turnigy Plush 18A. Tieto regul. mám už dva a nemal som s nimi nikdy problém. To isté možem povedať o servách HXT900, sú to lacné a poľahlivé servá. Prijímač tam bude Assan X8 R6 2.4GHz. Baterka bude určite 3-článok, mám doma 1300mAh a 800mAh. Otestujem a uvidím, ktorá z nich tam bude lepšia. Pondělí, 13. října 2008Úterý, 7. října 2008
Relax, test bateriek po 20 cykloch Vložil Marek
ve Elektronika a pohon, Relax RCEJ v
23:00
Komentáře (0) Odezvy (0) Relax, test bateriek po 20 cykloch
Keď som s Relaxom začínal lietať, kúpil som do neho 2 akumulátory HXT 1300mAh 20C. Dali v pohode prúd 18A a max výkon, ktorý sa dal z nich dostať bol cca. 200W. V staršom článku z konca mája je možné nájsť graf tohoto merania. Rozhodol som sa, že rovnaké meranie si zopakujem po 20 cykloch. A tu je výsledok:
Ak tieto merania porovnám, musím konštatovať, že hodnoty sú o čosi nižšie, max. výkon klesol o 20W, max. prúd už dajú len 16A namiesto 18A a napetie pri záťaži poklesne na 10,32V oproti 11,15V, keď boli baterky nové. Pokúsim sa toto meranie zopakovať v čo najbližšej dobe, pretože akumulátor som nepoužíval asi 2 týždne, bol skladovaný plne nabitý a pred testom som neskontroloval, či je stále plne nabitý. Úterý, 7. října 2008Pondělí, 6. října 2008
SHAFT, stavba pokračuje trupom Vložil Marek
ve SHAFT, Stavba modelu v
21:53
Komentáře (0) Odezvy (0) SHAFT, stavba pokračuje trupom
Skor než som sa pustil do stavby trupu, dokončil som výškovku a smerovku nalepením uhlíkových pásnic, ktoré slúžia ako výstuhy. Nakoniec som obe časti výškovku spojil spojkou. Chvostové plochy pozostávajú z 34 balzových dielov a hmotnosť je 17gr.:
Kostra trupu, skúška na sucho: A tu už je vidieť postupne lepenie trupu: Středa, 1. října 2008SHAFT, moja prvá balzová stavebnica dorazila
Premýšľal som, kam sa ďalej posuniem v tomto mojom koníčku a usúdil som, že by bolo fajn nejaký ten model si postaviť. Ale nie ARF stavebnicu, kde ide len o to pár dielov k sebe zlepiť a za večer je hotovo. Rozhodol som sa pre stavebnicu "v rozsype", tzv. kit. Ten sa od ARF stavebnice odlišuje v tom, že mám k dispozícii predrezané diely z balzy, k tomu návod a podľa neho zostavujem a lepím model. Napokon si ho aj sám potiahnem nejakou fóliou. Toto ma lákalo a tak som zapátral po nejakom kite vhodnom pre začiatočníka ako som ja, s nulovými skúsenosťami zo stavby.
Po pár dňoch hľadania na internete a po odporúčaní v diskusii na RC Manii som sa rozhodol pre model Shaft od Stevens Aeromodel z USA. Jedná sa o výcvikový akrobatický model s rozpetím necelý 1m (39") a s predpokladanou váhou do pol kila. Čo sa týka stavby, tak by mal byť určený pre začiatočníka a čo sa týka pilotáže, tak pre mierne pokročilého. Balík som dnes prevzal na colnici, cena aj s poštovným bola 102 USD, na colnici som zaplatil DPH 8 euro. Pár fotiek pre islustráciu: A toto je výsledok práce za prvý večer: Návod na stavbu je vypracovaný detailne a zruzumiteľne. Pokiaľ by to ale nestačilo, sú k dispozícii dva výborné "build logy" na RC groups: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=762098 http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=743730 Úterý, 30. září 2008Blade od FreeAir
Tento model u mňa dlho nevydržal. Kúpil som si ho ako náhradu za SuperSlo 28. Rozmermi aj hmotnosťou sú to podobné modely, chcel som ale niečo profi, stavebnicu. Motor som vzal zo SuperSlo 28 - Axi 2204/54, regulátor som objednal z HC - Turnigy Plush 10A, servá HXT500 a prijímač Assan 2,4GHz. Ako baterky som používal staršie 2s okolo 500mAh. Celková hmotnosť mi vyšla na 200gr., čo je toľko, koľko som predpokladal.
Stavba išla celkom dobre, nikde som sa "nezadrhol", lepil som sekunďákom a motorovú prepážku purexom. Problém nenastal ani pri zálete, ale letový prejav tohoto modelu ma nenadchol. Dosť sa krútil a "plával". Údajne je to normálne a u takéhoto modelu je treba s tým počítať. Ja som si ale na to nemohol nejako zvyknúť, tak som model dal preč skorej ako ho rozmlátim Pár fotiek z webu www.freeair.cz: Sobota, 20. září 2008Mapa modelárskych lokalít
Na RC Manii už pred časom vznikali iniciatívy, ktorých cieľom bolo zmapovať miesta, kde sa lieta s modelmi, resp. miesta, kde sa schádzajú priaznivci nielen lietania a preháňajú tam svoje "hračky". Zdá sa, že posledná z nich by mohla mať šancu na úspech. Jirka (Vzduchoplavec) dal dohromady niekoľko zdrojov a vznikla z toho táto mapa. Bližšie info a diskusiu je možno níjsť v tomto vlákne na RC Manii. Pridať miesto može každý prostredníctvom diskusie, vítaný je bližší popis, info o statuse miesta, atď. Veľká večšina lokalít sú miesta, kde sa lieta, vyplýva to zo zamerania RC Manie na lietajúce modely. Avšak je možné pridávať aj ostatné plochy. Takisto je možné pridávať lokality aj na Slovensku, aj keď večšina je tam v ČR.
RC mapy ako POI do navigácie Tomtom Napadlo ma, že by bola škoda, aby tieto plochy zostali len na google maps. Asi večšina modelárov na svoje plochy jazdí autom, príp. sa niekedy pohybujú mimo dosah svojho "domovského" miesta a tak by uvítali zoznam lokalít vo forme bodov záujmu do navigácie. Google maps umožňuje stiahnuť mapu ako xml súbor. Ja som pomocou xsl transformácie z tohoto xml súboru vytvoril textový zoznam miest z mapy. Na poi.cz som vytvoril novú kategóriu "CZ-Modelarske_plochy" a tento textový súbor som naimportoval. Je tak k dispozícii pre všetkých majiteľov navigácie Tomtom. Tieto lokality je potom možné stiahnuť ako klasický ov2 súbor, nakopírovať do PDA do adresára s mapou, pridať príslušnú ikonku a je to. RC mapy do navigácie Garmin Na žiadosť jedného kolegu modelára som pripravil aj verziu modelárskych lokalít pre Garmin. Je to textový súbor so súradnicami a s popisom. Je potreba ho naimportovať do Garminu. Neviem, či je formát správny, nemám Garmina. Ak by sa našiel niekto, kto to otestuje a potvrdí mi, že je to OK, príp. mi napíše, kde je chyba, budem rád. Tu je odkaz na texťák do Garmina: csv súbor pre import do Garmin Čtvrtek, 11. září 2008FW-190D znovu vo vzduchu
Model je po poslednej havárii už znovu letuschopný. Cesta k tomu ale viedla trochu dlhšia a zložitejšia, ako som povodne predpokladal. Zlepený bol hneď asi po týždni, šlo to dobre, vďaka materiálu EPP to takmer ani nie je poznať. Skúsil som ho teda hneď hodiť do vzduchu. No... skoro som s ním zase švihol do zeme, bolo treba hodne trimovať krídelká, aby to vobec ako-tak letelo ! A aj tak už bol trim nadoraz, tak som bol rád, že som vobec bezpečne pristál. A aj výkonu sa mi zdalo dosť málo.
Tak som sa rozhodol, že dám preč kužel a znovu osadím pevný unášač a vrtulu 8x6 (čínska kópia APC). Lenže kužel nešiel dolu, až som tou snahou zničil inbus. Po porade na RC Manii sa mi podarilo dostať kužel preč a osadil som teda pevný unašač. Ešte som skontroloval všetky výchyľky, vycentroval pomocou subtrimov krídelká a vynuloval trim na vysielačke. Bowden od výškovky som zafixoval sekunďákom o trup, pretože bol voľne a pritiahnutie malo za následok, že sa bowden ohýbal, pričom výškovka sa takmer nepohla. Po tejto úprave som sa odvážil lietať. Samotný let prebehol hladko. Zo začiatku bolo treba dotrimovať trochu krídelká a výškovku a potom už to bola pohoda. Subjektívne sa mi zdá, že s pevnou vrtuľou model lieta lepšie, má večší ťah a rýchlosť. Po cca. 5 a pol minútovom lete je motor len mierne vlažný a vylietaná kapacita bola cca. 800-900 mAh. Som rád, že som ho takto "reinkarnoval", už som to pomaly vzdával Doplnenie, 12.9.2008: Otestoval som nové vrtule. APC 8x6E som hneď zlomil Nejako nešťastne som ho odhodil a šiel do zeme. Našťastie sa mi podarilo zapáčkovať tak, že neboli žiadne večšie škody. Ale tá zlomená vrtuľa ma prekvapila, je to už tretia APC... Potom som nasadil Aeronautku 8,5x6 a s ňou to letelo veľmi pekne. Dal som len jeden let 6min. (dosť fúkalo), vylietal som cca. 750mAh. Úterý, 2. září 2008Mikro Miss America ide do výslužby
Rozhodol som sa, že skončím s týmto modelom. Bol posledný na 40MHz, ostatné modely už lietali na 2.4GHz. Dovod bol ten, že Assan nerobí tak malý prijímač, ktorý by sa zmestil do trupu v Miss America. No a keďže ma už nebavilo stále prehadzovať VF moduly vo vysielači, rozhodol som sa pre tento krok. Ďalším dovodom bolo, že som zakúpil 3D akrobata od Blade od FreeAir a motor z Miss Ameriky (Axi 2204/54 Gold) sa do neho výborne hodí, aj s akumulátormi 2s.
Ale musím povedať, že America lietala veľmi dobre, bola to taká malá rýchla stíhačka. Napokon sa mi podarilo nájsť aj optimálny pohon - už zmieňovaný Axi 2204/54, vrtuľa APC 7x6 a aku 2s 540mAh. Pri tejto konfigurácii model letel dostatočne rýchlo aj vďaka pomerne ľahkému akumulátoru (v porovnaní s 3s 460mAh, ktorý som tiež testoval). Už mi ostal len samotný model so servami, regulátor s prijímačom som predal a motor s baterkami si nechávam do Blade. Ak sa mi ho nepodarí predať, tak z neho aspoň použijem tie dve servá, sú to Waypoint 060. Středa, 27. srpna 2008Večerný relax s Relaxom
Moj obvyklý čas na lietanie je podvečer po práci. Na lúku dorazím tak pred siedmou a ešte mám čas vyše hodiny na lietanie. Potom už slnko pomaly zapadá a nieže by sa nedalo lietať... dá sa, ale nie s Relaxom vo vyšších výškach. Tesne pred západom slnka by to bolo tak na nejakého akrobata, polietať si okolo hlavy. Obľúbil som si jednu lúku v Boblingene, je tam kľud, je to taká relax zóna pre miestnych, na prechádzky a tak. Občas sa aj niekto zastaví a aj sa niečo opýta. S tým je to už ale horšie, moja nemčina stačí tak na základnú konverzáciu
Dnes som si tam polietal úplne nádherne. Mal som sice dva akumulátory, ale ani jeden som nevylietal úplne. Motorový čas bol presne 3 minuty a celkový čas vo vzduchu 70 minut ! Zo začiatku nič moc, ale potom som objavil miesta, kde to nosí a už som plachtil. Prikladám grafy z dvoch takých vydarených úsekov, kde som na cca. 30 sekúnd lety vystúpal do 300m a potom som sa nechal unášať vyše 20 minút. V tom druhom grafe je vidieť, ako ma za pomerne krátku chvíľu vynieslo do výšky 432 metrov ! Bol to krásny stupák, ale Relax už sa mi zdal dosť malý a nechcel som o neho prísť, tak som "zbabelo" klesol a potom som si v pohode krúžil v pre mňa bezpečnejšej výške okolo 300m. Neviem ako je to možné, ale v tej výške vyše 400m sa mi zdal ten Relax menej viditeľný ako Toro v 471m, viď. predchádzajúci článok. Možno je to tým, že bol neskorší večer a možno tým, že Relax má úzke štíhle krídla a namiesto trupu len uhlíkovú trubku, zatiaľ čo Toro má večšiu plochu. Doplnenie (28.8.2008) ohľadom dosahu: Ešte by som rád niečo poznamenal k tej dosiahnutej výške. Pokiaľ Relax bol 432m vysoko, tak jeho vzdialenosť od vysielačky mohla byť tak cca. 500m. Model bol plne ovládateľny, nemal som žiadny problém s dosahom (výpadky, spomalenie reakcií a pod.), osadený je mikroprijímačom Assan X8R6. Na webu výrobcu je uvedený dosah 300-800 metrov, podľa info od uživateľov je však skutočný dosah podstatne večší. Za seba teda možem povedať, že 500m nie je žiadny problém. Pondělí, 25. srpna 2008
Fotografovanie - Toro vo výške ... Vložil Marek
ve _Ostatné, Foto a video v
20:11
Komentáře (0) Odezvy (0) Fotografovanie - Toro vo výške takmer pol kilometra !
Dnes som vyrazil na letisko trochu na "ľahko", vzal som len foťák a výškomer zLog. U Relaxa sa mi totiž podarilo nalomiť výškovku (pri nakladaní do auta) a tak čaká na opravu. Výškomer sme osadilo do Jirkovho Tora 900 a otestovali, ako vysoko lieta. Nechcel som tomu veriť, ale max. dosiahnutá výška bola 471m ! Bohužiaľ to nemožem potvrdiť grafom, pretože sa mi nešikovne podarilo vymazať pameť výškomeru, keď som sa chystal spracovať dáta. Namiesto jednej session som vymazal celú pameť Ešte šťastie, že zLog má display a po každom lete bola možnosť pozrieť si max. výšku. Potom zLog putoval aj do Omei a ak si dobre spomínam, tam sa dostal do výšky okolo 350m. Tu je aspoň pár fotiek z nedeľného polietania.
Jirkovo Toro 900, náš výškový rekordér: Takto nám tam fúkalo, ale Honzov Omei lietal v pohode: Ešte malá poznámka k tej výške... asi budem musieť prehodnotiť svoj názor, že s 1,8 metrovým Relaxom je bezpečná výška cca. 300m Úterý, 19. srpna 2008Večerné polietanie
Vyrazil som si v nedeľu podvečer na také kľudné polietanie. Vzal som na plac iba Relaxa a vylietal som jednu baterku (cca. 4 minúty motorového letu) a vo vzduchu som bol vyše hodinu. Nenosilo to, ale na druhej strane to takmer neklesalo, preto sa dalo vo vzduchu udržať tak dlho. V prestávke som potom nacvakal pár fotiek s novým objektívom Sony 75-300 mm F 4,5-5,6. Toto je Honzov Flash od RC Factory:
A ešte pár fotiek Ultimate 1000 od VA Models: Pondělí, 18. srpna 2008Opravený Relax, polietanie v termike
Po týždni, čo sa mi "rozpadla" výškovka a smerovka, bol Relax znovu pripravený na let. Čakal ma vlastne taký nový zálet. Ale všetko dopadlo dobre, Relax lieta pekne, tak ako predtým. Jedna vec nie je celkom na 100% a sice rovina výškovky nie je celkom rovnobežná s rovinou krídla. Ale na letové vlastnosti to nemá vplyv. Lietal som vo štvrtok minulý týždeň a potom ešte v nedeľu. Prikladám graf z výškomeru. Je to zo štvrtka, pekne to nosilo. Za cca. 20-25s motorového letu som nastúpal do 150m a potom som sa nechal unášať termikou ďalších 11 minut. Ako je vidieť z grafu, nosilo to parádne ! Tie prudké zostupy sú schválne, bál som sa, aby mi model neuletel Takže som to radšej nepreháňal a sadol som dolu. Max výška bola 276m.
|
Kalendář
Rychlé hledání
Kategorie
Statistiky
Poslední příspěvek: 08.06.2015 13:42
150 napsaných příspěvků
157 komentářů bylo uděleno
Odkazy
Top Referers
www.google.sk (2811)
www.rcmania.cz (2286) search.seznam.cz (838) www.google.cz (536) www.rcalbum.com (410) |