Ako som v predchádzajúcom článku spomínal, vymenil som EagleTree eLogger za jednoduchší WatsUp. No a hneď som urobil niekoľko meraní s dvoma motormi Turnigy:
-
2213/20 1050kv, max. 19A, momentálne je osadený v FW-190D, ale ešte s ním neletel
-
28-30B 1050kv, max. 14A, momentálne je v SHAFT, ešte neletel
Povodne boli tieto dva motory osadené obrátene, teda 2213/20 bol v SHAFT a 28-30B bol vo FW-190D. Ale prejav Focke Wulfa sa mi nezdal dosť stíhačkový, tak som dal do neho motor, ktorý znesie vyšší prúd a teda sa bude dať zaťažiť večšou vrtuľou s večším stúpaním. Do SHAFT bude stačiť aj o niečo menej výkonný, nie je to stíhačka. Uvidím, ako to bude lietať, tu sú nejaké meranie na zemi:
Turnigy 2213/20 1050kv
| SF 9x7,5 | APC E 9x4,5 | SF 9x4,7 | SF 10x4,7 |
| Umin (V) | 11,1 | 11,5 | 11,6 | 11,3 |
| Imax (A) | 22,3 | 14,2 | 14,4 | 20,1 |
| Pmax (W) | 253 | 165 | 169 | 228 |
Turnigy 28-30B 1050kv
| SF 9x6 | SF 9x4,7 | APC SF 10x3,8 | SF 10x4,7 |
| Umin (V) | 11,4 | 11,6 | 11,1 | 11,3 |
| Imax (A) | 19,3 | 14,0 | 19,7 | 19,6 |
| Pmax (W) | 222 | 163 | 219 | 221 |
Vrtule označené ako SF sú kópie APC SF vrtulí z
HobbyCity.
Z tabuliek je vidieť, že ak sa osadia rovnaké vrtule, tak sú údaje takmer zhodné. Rozdiel v motoroch bude len v max. prípustnom prúde. Prvý motor (2213/20) znesie max. 20A, ja som osadil vrtuľu SF 9x7,5 a tá si na plný plyn vezme cca. 22A. Predpokladám, že za letu bude odber o niečo nižší, takže by to motor mal vydržať v pohode. Druhý motor (TR 28-30B) má max. prúd 14A. Pri osadení vrtulou SF 9x6 si vezme cca. 19A, čo už je dosť. Kontroloval som teplotu a po pár sekundách bol mierne teplý. Uvidím za letu, bude slúžil v SHAFT, kde sa nepredpokladá let na plný plyn.
Doplnenie:
Otestoval som aj ďalší motor Turnigy, z novej rady SK, konkrétne
28-26 1000kv.
Turnigy AerodriveXp SK Series 28-26 1000Kv
| SF 9x7,5 | APC E 9x4,5 | SF 9x4,7 | SF 10x4,7 |
| Umin (V) | 11,3 | 11,7 | 11,7 | 11,4 |
| Imax (A) | 19,6 | 13,9 | 14,2 | 18,6 |
| Pmax (W) | 223 | 165 | 166 | 216 |
Je vidieť, že výkonom sa tento nový motor približuje 2213/20 1050kv, pričom ale je o 13gr. ľahší. Chcelo by to ešte zmerať aj otáčky vrtule, na to ale nemám otáčkomer. Tento nový motor pojde teda do FW, úspora hmotnosti oproti 2213/20 sa bude hodiť a 223W s vrtuľou 9x7,5 bude snaď stačiť.
Pred hodinou som sa vrátil z modelárskeho letiska Trněný Újezd. Dal som tri lety s FW-190D, testoval som nový motor Turnigy 28-26 SK 1000kv. Je to náhrada za podobný motor Turnigy. Tento zo série SK má nižšiu hmotnosť a príkon až do 200W. Vrtuľu som nasad
Sledován: Pro 27, 16:26